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- 品號：2889242
- ＊使用頂級真皮皮革製造。
- ＊鞋內全底均加了軟墊。
- ＊使用防滑耐磨輪胎大底。
- ＊堅持手工製做，並採用雙線縫製
- ＊以東方人腳型製作楦頭，舒適好
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商品訊息簡述:
本商品規格
●鞋子尺寸相關問題
商品尺寸：【男】39/40/41/42/43/44/45。(請對照內容之尺寸表)
產品顏色：咖啡色
產品跟厚：約2.5公分
商品材質：鞋面→舒適牛皮?內裡→頂級豚皮?高級橡膠防滑不斷底大底
商品產地：MIT?台灣製造
商品製作：擁有３０多年製鞋經驗的製鞋老師傅『手工』製作
商品包裝：集忻?t.star 鞋盒包裝
備註
●鞋子若無庫存或缺碼
歡迎來電(02)8287-5777或 0935-533-116
集忻的師傅會專門特您訂做一雙屬於您的手工鞋~
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任何問題，都歡迎來信 t.star82875777@gmail.com或來電 0935-533-116 詢問!!
●歡迎來展示店面試穿
（請提前來電，好幫您預留試穿尺寸）
地址：新北市三重區集英路62號1樓
電話：(02)8287-5777
●百貨專櫃
【集忻MIT?台灣手工鞋】
誠品百貨 西門武昌店3樓
地址：台北市萬華區武昌街二段77號3樓
電話：(02)2381-3838轉1310
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內容來自YAHOO新聞
叫車軟體當紅 肥了電商苦了司機
－中國大陸電子商務系列報導之二（中央社記者張淑伶上海13日電）大陸便利而發達的網路金融，讓線上和線下整合的商業模式十分活躍。其中，叫車軟體衝擊傳統計程車行業，造就出崛起的電商、迷惘的司機和開心的消費者，營運模式仍不斷創新中。
路邊招計程車得日曬雨淋，還不一定等得到。在手機app上點一點，就可以預約接送，或是預估車費，通常比計程車便宜。下車時點選支付寶或微信支付，不用掏錢也不必刷卡，全程交易靠行動網路就可完成。
國外興起的這套叫車服務，運用的是業餘私家車來解決民眾搭車的需求，平台則與司機分帳，是共享經濟的例子。交通高峰時間，平台業者會加碼獎勵，鼓勵司機接案，讓計程車市場增加供給。
目前在中國大陸，這種「網路專車」的市占率由滴滴出行獨大，占83.2%，剩下市場則是Uber（優步）和神州專車瓜分。
根據滴滴公布的數據，滴滴專車已覆蓋大陸259個城市，預計明年春節將突破400個城市。滴滴專車的日均訂單有400萬單，有超過500萬名註冊司機，是全世界最大的專車網路。
一名上海的計程車司機告訴中央社記者，3年前滴滴剛開始出現的時候，他有好幾天收入無法平衡支出。上海每輛計程車每天要交人民幣400元（約新台幣2000元）給靠行公司，滿8年營業用車必須報廢，這些成本都是業餘司機不用承擔的。
叫車軟體的創新模式，對傳統必須靠行才能經營的計程車司機相當不利，也迫使寡占的計程車業改革。
12月2日杭州公布的改革方案，就規定取得計程車經營權不再需要付費，降低計程車業經營成本。
媒體報導，杭州市道路運輸管理局副局長張曉東表示，先讓傳統計程車從總量管制走向市場調節，下一步再規範網路專車，營造公平競爭的市場環境。
對政府來說，網路專車這種不在管控範圍內的「地下經濟」，除了引來計程車業者抗議，也意味著稅收流失，終究是必須面對的議題。
上海10月公布網路專車經營管理的暫行辦法，是全大陸首個讓網路專車有條件合法化的城市，要求符合經營條件的車輛和司機買保險及納稅，甚至車資定價方式也納入政府平台管理。
傳統司機備受威脅，然而，加入網路專車營運的司機就賺到了嗎？
記者在深圳體驗過滴滴出行，這名司機說，正值職業轉換，目前沒工作，所以有空出來接案。但是他不考慮全職做滴滴司機，「錢太少，不能活」，只在高峰時間載客，因為高峰期滴滴會給獎勵，才划算。不過，在交通尖峰時段載客往往面臨塞車，原本較高的收入等於打了折扣。
共享經濟的精神，是發揮「閒置產能」的力量，增進市場效率，卻也說明了，從商業利潤的角度來說，這類對個人帶來小微收入的模式，真正造福的是電商平台。
滴滴出行目前涵蓋計程車、拼車共乘、代駕及巴士，最新推出巴士包車，從7人到55人的團體出行都可以預約。一直靠車吃飯的滴滴，12月12日還透過app向用戶賣車，測試線上賣車市場的水溫。
在車輛載人的「本業」之外，滴滴也開始跨界合作，譬如和天天果園合作限量版甜橙，提供滴滴專車用戶驚喜；今年11月底入股外送餐食平台「餓了麼」，藉由雙方的運輸優勢，打造城市內「兩輪加四輪」的物流配送體系等。
網路時代，消費者品牌忠誠度低，能確保獲利的手段之一，是不斷推出創新服務。持續擴張的滴滴出行，下一步會有什麼樣的新產品或併購之舉，以及傳統計程車業未來的變革走向，都值得關注。1041213
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/叫車軟體當紅-肥了電商苦了司機-031518888--finance.html
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